去年交換したフロントタイヤの溝が残り少なし。
長距離にゃ不安な残溝だったので、夏くらいに例によって自家交換。
数少ない経験から、タイヤレバーが3本以上、リムガード2セット（4枚）あると比較的楽。
あくまでヒカクテキ。
ただ、出来るだけやりたくない作業であることは確か。
お金あったらそりゃーバイク屋さんにお願いしたく（ｗ
タイヤは通販で事前に購入。
安い店は、購入時期や銘柄・セール有無によって変わります。
また、海外通販も出来ますが、送料やら諸々考慮すると下手すりゃかえって高価になります。
今回は俺的定番のマッハさんで。Webikeとかもセールなら安いよー
メッツラーのツアランスEXPからミシュランのANAKEE3へ。
新旧比較。スマホで見事にピント合わずｗ
今回は15000km弱での交換。貧民なので出来るだけひっぱりました。
BMWは重量配分なのかサス構造なのか、フロントの減りが他社より早いような。
そんだけ前タイヤが頑張ってるってーことなんだべなぁ
締め付けトルク
- アクスルシャフト：50Nm
- クランプボルト：19Nm
- ブレーキキャリパ：30Nm
しっかし何回やっても疲れる。
出来るだけ傷付けないように気使うし、そのくせなかなか入らねーし、さらにコンプレッサー無いから空気がなかなかね。
ホイールバランスは取らず。特に困ったこと無いし。気分的にはやりたいけど、機材揃えるのがね・・・
走ってみると、やっぱ新品はスゲーいい！気がする。多分にキノセイ。
溝が広いせいか、ツアランスに比べるとノイズは大きいような。気にしないけど。
また、タイヤ外すのにブレーキキャリパーも外すので、ついでのついででダスト清掃やら目視チェック・
ベアリングチェック（道具あれば交換簡単＆安価）＆ABSセンサーの清掃なんかもやっとくと宜しいかと思います。
センサー写真追加。
この辺りキレイにしとくと良いです。
[amazonjs asin=”B005G6NMDK” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”ゴムラバー薄爪タイヤレバー２本 ＋ リムプロテクターセット 全長300mm”]
[amazonjs asin=”B004G5G9SC” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”(STRAIGHT/ストレート) ビードワックス 40g 36-775″]
[amazonjs asin=”B00D3UQISC” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”ヤマハ・グリースB(150g)耐水、耐熱、耐漏れ性、せん断安定性に優れた万能タイプ(90793-40012)”]
