燃料ポンプ周り終わったと思ったらリヤハブ…
相変わらず腰の重い某BMW
とか言ってる間にオイル漏れ→ミッション側シール交換のため真っ二つ→ついでにクラッチ交換ｗ
さかのぼって燃料ポンプリコールを春に。
プラ輪っかが割れ、燃料らしき液体が滲んでたりしたので自家パテ固定。
したら昨冬くらいにリコールのお知らせ。おせーって
この時、エンジン下部・継ぎ目からのオイル漏れ指摘あり。余計なことを(・ω<)
リヤハブ割れるとかってリコールも来たので、対処ついでに根治治療。
見事に真っ二つ。
エンジン側ではなく、ミッション側シールから漏れてた模様。
お金持ちなら駄目になるまで乗って新車ってことになのだろうが、あいにく余裕が無いので延命措置という決断で。
さらには、どうせ開けたのでクラッチ周り交換したらーと悪魔の囁き。
5万キロオーバーではあるが滑ったりの不具合を感じてはおらず、不要にも思えたけど自分では触れない（触る気にもならない）場所だったのでお願いすることに。
ジャダー出ても嫌なのでカバー等も一式。
シール類やひび割れてたゴムパーツ、クラッチ周りに工賃で20万くらいらしく…当分お小遣いカツカツの模様(-_-;)
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