デンソー（IXU24）からNGK（DCPR8EKC）へ。
左がプライマリ（横の奴）・右がセカンダリ（下からの奴）。
デンソーはイリジウムだから長く使えるかなーと思ってたけど、
そんな事はないらしく…
どーもバラんバランしてる感じがし、同調取ってもあんま変わらず、FUEL1（OEM品）も効かず、
残るはプラグかなーと純正指定のNGKを投入。
↓
ド安定ｗ
デンソーがヘタったのか、NGKが相性良いのかは不明だけど、アイドリング・加速も滑らか。
トルクが微妙に薄くなったような気もするけど、多分気のせい。
箱にトルクや説明が無く、絵だけで「半分回せ」的な感じだったので（？、
指で着座させてから半分締め込みで完了。
マニュアルでは20Nmでした。
テキトー整備記録ノートを確認すると、前回が15000km（NGK）・今回が12000km（デンソー）での交換でした。
書くまでも無いと思うけど、必要本数は4本デス
走行距離が50000km超えたことで、そろそろ大物がヘタってくる悪寒(；´∀｀)
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